一、巴斯夫TDI裝置臨時(shí)停車
9月24日，巴斯夫TDI裝置故障臨時(shí)停車，彼時(shí)市場(chǎng)傳聞裝置將一周重啟，市場(chǎng)人士皆以為其對(duì)市場(chǎng)影響不大，后檢修推遲至國(guó)慶后重啟，再推至本月中旬重啟，一系列時(shí)間改變，打破了該公司的月度供應(yīng)計(jì)劃，加上其歐洲裝置已于9月中旬開始檢修，韓國(guó)裝置需調(diào)貨支持歐洲，市場(chǎng)消息稱其對(duì)中國(guó)的支持力度有限，所以國(guó)內(nèi)供應(yīng)缺口較大，筆者在近期訪問中得知，該公司部分9月訂單仍未交完，10月供應(yīng)也大幅減量。
二、節(jié)后北方兩套TDI裝置檢修發(fā)酵
在上述裝置問題背景下，國(guó)慶節(jié)后，北方兩套TDI裝置檢修消息開始發(fā)酵，雖然兩套裝置檢修早有消息陸續(xù)傳來，但是鑒于檢修時(shí)間的不確定性，加上市場(chǎng)對(duì)于今年供過于求的深刻理解，市場(chǎng)在國(guó)慶節(jié)前其實(shí)沒有多少反應(yīng)，但是在節(jié)后，因?yàn)榍∮霭退狗蜓b置問題，兩套裝置的檢修就對(duì)市場(chǎng)的未來走向開始起實(shí)質(zhì)作用。
三、北方兩套TDI裝置檢修時(shí)間開始分化
而在今年市場(chǎng)大環(huán)境并不景氣的情況下，加上有煙臺(tái)30萬(wàn)噸/年新裝置在積極提負(fù)荷，且下游需求不力，客戶節(jié)前庫(kù)存準(zhǔn)備充足，各廠家對(duì)市場(chǎng)心態(tài)不一。兩套十月檢修裝置檢修時(shí)間開發(fā)分化，一套計(jì)劃?rùn)z修裝置如期于本月中旬停車，另一套裝置檢修計(jì)劃一直懸而未決，可能于月底，也可能根據(jù)市場(chǎng)行情調(diào)整計(jì)劃。小編以為，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格來說，懸而未決可能更勝于既成事實(shí)，在今年這個(gè)悲觀心態(tài)主導(dǎo)行情的時(shí)間段，有一個(gè)利好消息始終在那立著，是給市場(chǎng)的一個(gè)定心丸。
四、各TDI廠家心態(tài)不一，市場(chǎng)尋找新的支撐點(diǎn)
同時(shí)，這檢修套懸而未決的工廠開始發(fā)力，10月11日這天，大刀闊斧地將TDI一口價(jià)上調(diào)400元/噸至13200元/噸，部分市場(chǎng)人士欣喜跟隨上調(diào)報(bào)價(jià)，但發(fā)現(xiàn)下游客戶反應(yīng)仍然冷淡平平，然后市場(chǎng)人士開始觀望，等待其他廠家調(diào)整指導(dǎo)價(jià)格，但是截止今天周一，各TDI廠家并未有進(jìn)一步價(jià)格指導(dǎo)出來，所以市場(chǎng)又開始尋找新的支撐點(diǎn)，關(guān)于科思創(chuàng)TDI裝置問題的消息開始流傳出來。而可能TDI廠家，此時(shí)也在等待市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)酵，為本輪價(jià)格調(diào)整創(chuàng)造更好的時(shí)機(jī)。
五、TDI價(jià)格徘徊前行到此
至此，我們可以看到，TDI價(jià)格走至目前這個(gè)階段，也實(shí)屬不易，各個(gè)主要TDI工廠檢修、裝置問題消息持續(xù)、來回發(fā)力，市場(chǎng)人士在樂觀-艱難-迷茫來回循環(huán)，TDI價(jià)格就在這里，不上不下。在整體經(jīng)濟(jì)、供需這些基本面一般的情況下，“勢(shì)”的影響力還是相對(duì)較弱。而關(guān)于未來行情走勢(shì)，我們還是主要看下游補(bǔ)貨以及本周TDI工廠指導(dǎo)價(jià)變化情況。
