汽車座椅舒適性是汽車整體舒適性的重要組成部分。當(dāng)前國內(nèi)的汽車座椅舒適性研究基礎(chǔ)薄弱，汽車企業(yè)在座椅舒適性自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面存在諸多困難。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車試驗(yàn)研究所與汽車技術(shù)情報(bào)研究所聯(lián)合，自2017年10月開始預(yù)研，并于2018年03月啟動了“基于中國人體特征的汽車座椅舒適性研究及數(shù)據(jù)庫開發(fā)”項(xiàng)目，并分期進(jìn)行實(shí)施，其中，項(xiàng)目一期(2018年)計(jì)劃在華北、西北、華中、西南、華南以及華東地區(qū)招募1800名中、高端車車主，對3個(gè)組別9款車型的駕駛座椅進(jìn)行汽車座椅舒適性主觀評價(jià)，同時(shí)開展客觀測試評價(jià)以及三維人體數(shù)據(jù)測量采集。項(xiàng)目將橫跨中國6大地區(qū)，對汽車座椅舒適性進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)地研究。
通過前期實(shí)施方案論證、測量流程規(guī)范化、車型選購、場地布置等準(zhǔn)備工作，2018年06月16日，項(xiàng)目組正式啟動了在華北地區(qū)-天津站的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集工作。
綜合考慮汽車座椅滿意度數(shù)據(jù)和車型銷量數(shù)據(jù)，項(xiàng)目組選擇了9款測試車型，覆蓋了美系、日系、德系和法系車輛。
現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集工作主要包括：
現(xiàn)場甄別及標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集
現(xiàn)場甄別指的是通過審核受訪者的相關(guān)證件驗(yàn)證受訪者是否滿足要求。同時(shí)對受訪者的個(gè)人屬性、家庭屬性、生活理念、購車特征、車輛需求以及關(guān)注度等標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過采集受訪者標(biāo)簽數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)對受訪者信息的標(biāo)簽化管理。
三維人體數(shù)據(jù)采集
三維人體數(shù)據(jù)采集是通過四立柱掃描儀掃描受訪者的三種不同標(biāo)準(zhǔn)姿勢，采集點(diǎn)云數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)處理獲得中國駕駛?cè)巳旱娜梭w尺寸參數(shù)，為建立汽車座椅舒適性中國假人提供數(shù)據(jù)支撐。
舒適坐姿測量
舒適坐姿指的是駕駛員以最舒適的狀態(tài)駕駛車輛時(shí)的姿態(tài)。通過測量駕駛員的舒適坐姿，可以得到駕駛員的坐姿關(guān)節(jié)角度、空間位置等信息。
體壓數(shù)據(jù)測量
現(xiàn)有研究表明，座椅體壓分布是與座椅舒適性主觀感受相關(guān)性最強(qiáng)的客觀評價(jià)項(xiàng)目之一。在現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集過程中，受訪者被要求須將座椅調(diào)整至舒適駕駛坐姿，此時(shí)受訪者的體壓分布數(shù)據(jù)將會被采集，作為表征其舒適性的客觀參數(shù)。
主觀評價(jià)調(diào)查
主觀評價(jià)調(diào)查主要采集受訪者對于車輛座椅舒適性的主觀感受。
與此同時(shí)，被選車輛的配套座椅的客觀測試評價(jià)工作會在零部件試驗(yàn)室同步開展。此項(xiàng)目將在國內(nèi)創(chuàng)新性地提出符合中國國情的汽車座椅舒適性中國假人模型，同時(shí)創(chuàng)建中國首個(gè)汽車座椅舒適性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，為企業(yè)汽車座椅舒適性正向研發(fā)設(shè)計(jì)能力提升以及人才團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)提供數(shù)據(jù)支撐。接下來，全國其他站的測量進(jìn)度以及項(xiàng)目的研究成果也將會陸續(xù)報(bào)道，歡迎更多的企業(yè)加入我們，共同研究、共享數(shù)據(jù)!
