近年來，伴隨著智能汽車快速發(fā)展，智能座艙一詞被頻頻提及，尤其是在諸多概念車中，車企更是玩轉(zhuǎn)各類黑科技，將其作為展現(xiàn)企業(yè)技術(shù)及理念領(lǐng)先性的重點傾力打造。而今，隨著消費升級以及市場競爭加劇，智能座艙相關(guān)技術(shù)正逐步由概念開始走向量產(chǎn)。
6月22日，延鋒國際發(fā)布自主設(shè)計研發(fā)的XiM21智能座艙，對外呈現(xiàn)可在未來五年內(nèi)直接投入市場的最新智能座艙技術(shù)，當(dāng)中包括智能表面、零重心座椅、多功能智能伴侶等?！叭缃裨僬劯拍罨闹悄茏撘呀?jīng)沒有意義，如何賦予智能座艙更多人性化、智能化設(shè)計并實現(xiàn)技術(shù)落地，這是企業(yè)亟需思索并付諸實踐的重要課題?！?
延鋒國際全球知識管理執(zhí)行總監(jiān)李俊巖指出。
由延鋒XiM21看智能座艙技術(shù)趨勢
整體來看，延鋒XiM21更多地從駕乘者感官體驗著手，打造智能、互聯(lián)、靈活、舒適的個人車內(nèi)空間，從一定程度上展現(xiàn)智能座艙未來技術(shù)趨向。以下為部分功能呈現(xiàn)：
智能表面
智能表面也即是將數(shù)字化技術(shù)、燈光及實體材質(zhì)結(jié)合在一起，實現(xiàn)觸摸式開關(guān)及氣氛營造。表面材質(zhì)可以有多種選擇如水晶、木紋、織物等，在觸摸式開關(guān)方面為保障安全性采取了壓力感應(yīng)。
多屏顯示
大屏近年來成為諸多新車的設(shè)計亮點，在XiM21中采用了12.3英寸雙曲面顯示，該屏可作為整個座艙的操控中心。另曲面屏下方還有一塊電動滑動屏，便于副駕駛輔助信息娛樂系統(tǒng)及導(dǎo)航操控，并可以與曲面顯示屏右側(cè)顯示內(nèi)容無縫切換。此外，該滑動屏還可以觀看后方兒童狀態(tài)，并操控后方座椅屏幕播放內(nèi)容。
零重力座椅與一體化兒童座椅 XiM21的零重力座椅可以大角度傾倒并整合按摩功能，通過隱形出風(fēng)口散發(fā)出的凝神香氛幫助乘客放松身心。
此外，在XiM21中特設(shè)置了一體式兒童座椅。“為了下一代，一體式兒童座椅也許這會是未來內(nèi)飾的重要選裝件，它帶給兒童的乘坐感受會遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于原來框架型的兒童座椅。因此，我們目前在座椅設(shè)計時會關(guān)注到這一點，同時會考慮到利用率，如XiM21中兒童座椅不使用時可以進(jìn)行折疊作為三排座椅的腿托。而在我們的另外一款座椅中，采取了兒童座椅內(nèi)嵌的方式，實現(xiàn)與成人座椅之間的收縮切換?！?
XiM21智能座艙工業(yè)造型設(shè)計負(fù)責(zé)人，延鋒座椅工業(yè)設(shè)計高級經(jīng)理楊帆表示。
特別提出的是，XiM21采用雙速電機驅(qū)動的長滑軌，通過此多排座椅可以迅速調(diào)整它們的位置以實現(xiàn)最大的靈活性。可以預(yù)見，未來的智能座艙將為人們帶來更多靈活且多功能的可定制空間解決方案。
智能伴侶 XiM21的智能伴侶集成于副儀表板，它可以通過語音呼喚，達(dá)到遞送飲料、無線充電、小桌板等功能，并共享長滑軌在排與排之間穿梭。
“駕乘體驗是這幾年汽車座艙的主要概念，在XiM21功能設(shè)計時，我們希望能在智能和美感的基礎(chǔ)上創(chuàng)造一種情感體驗。未來隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，智能座艙更多的是生活空間的延伸，讓其將變得越來越懂人，提升用戶體驗將是未來發(fā)展的重點?！?
XiM21智能座艙項目電子技術(shù)負(fù)責(zé)人，延鋒科技電子工程總監(jiān)胡泊指出。
創(chuàng)新科技如何落地?
根據(jù)ICVTank公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模達(dá)364億美元，同比增長10.3%，隨著人們乘車體驗要求的提高，智能座艙將加速普及，全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模將保持快速增長，預(yù)計到2022年，全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)461億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)8%。
市場前景向好，然而正如開篇李俊巖先生所言，如何實現(xiàn)落地成為目前座椅內(nèi)飾供應(yīng)商面臨的重要課題，這當(dāng)中涉及到消費者接受度、前瞻技術(shù)投入與成本的均衡、車企多樣化需求滿足等問題。
針對如何最大化迎合市場趨勢和滿足消費需求，李俊巖表示：“事實上，這個問題我們也一直在問自己，后來我們給自己的答案是，跟各個主機廠交流尤其是高端客戶，如果一項技術(shù)可以在高端市場市場落地，在高端車型上成為主流，那它一定會是需求，而且會拉動一個產(chǎn)業(yè)鏈。因此我們要做的是，在大量市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，與客戶做好交流溝通，保障產(chǎn)品滿足市場需求?！?
除了走高端引導(dǎo)市場外，李俊巖補充道，延鋒會同步開拓相關(guān)技術(shù)的衍生品在低端市場落地，價格非常便宜?！把愉h除了關(guān)注創(chuàng)新外，還有很重要的一個關(guān)注點就是成本，往往競爭到最后的核心就是成本。在降本方面，我們在基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)材料方面做了很大投入，把很多新材料、新技術(shù)引入到產(chǎn)品設(shè)計中，不少可能對于我們這個行業(yè)是顛覆性的，但成本可能比我們想象的低的多。這也是實現(xiàn)產(chǎn)品快速落地量產(chǎn)的關(guān)鍵。”
從概念上來看，智能座艙至今沒有定論，不過可以肯定的是，未來其將是車企進(jìn)行差異化競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。因此，無論對于車企還是供應(yīng)商而言，就看誰能占得先機，實現(xiàn)相關(guān)創(chuàng)新科技的量產(chǎn)落地。
