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朗盛Tepex 復(fù)合材料用于制造滑翔傘操縱系統(tǒng)中的腳蹬
來源:環(huán)球聚氨酯網(wǎng)   發(fā)布時間:2015-07-29   瀏覽:5042
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  · 輕量化汽車結(jié)構(gòu)的其他重要應(yīng)用領(lǐng)域

  科隆——朗盛子公司Bond-Laminates的復(fù)合材料Tepex dynalite性能優(yōu)異,即使是在極限運(yùn)動應(yīng)用方面也毫不遜色。在一場要求運(yùn)動員以滑翔傘和徒步方式穿越阿爾卑斯山的比賽中,skywalk公司在制作Range X-Alps滑翔傘操縱系統(tǒng)中的腳蹬時就采用了Tepex dynalite。該腳蹬由厚度僅為1厘米的夾層復(fù)合材料制成,包括厚度僅為0.5毫米的超薄Tepex面層, 以及由EconCore N.V.制成的聚丙烯蜂窩芯。Tepex dynalite是基于聚丙烯的連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,性能出眾。


  如鋼板或鋁板一樣堅(jiān)固,但質(zhì)量更輕。

  若想控制好滑翔傘,飛行員需在保持肌肉緊張度的情況下,通過滑翔傘腳蹬調(diào)整體重分布。在極端情況下,例如在接近陡峭巖石面緊急轉(zhuǎn)向時,飛行員必須大力蹬腳蹬,就如同在開車時為避免事故而全力踩下剎車踏板一樣?!癟epex復(fù)合材料制成的腳蹬能夠輕松承載這樣的負(fù)荷。表面材料的厚度和蜂窩芯決定了這種夾層結(jié)構(gòu)的抗彎剛度和彎曲強(qiáng)度可以更勝于鋼板或鋁板,但它的單位重量卻要輕得多?!盩epex的應(yīng)用工程師Harri Dittmar解釋說。

  重量減輕20%

  阿爾卑斯滑翔航線困難重重,需要飛行員具有高水平的體能和盡可能輕質(zhì)的設(shè)備?!拔覀儗A層結(jié)構(gòu)板材進(jìn)行了大量測試,對其極輕的重量與極高的韌度和強(qiáng)度表示非常滿意,”skywalk公司總經(jīng)理Manfred Kistler說。夾層板材比以前由碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂制成的板材要輕20%。因此,使用夾層復(fù)合材料的操縱系統(tǒng)的重量僅為一公斤多。T epex復(fù)合材料的另外一個優(yōu)勢是成本低廉:新組件的成本僅為環(huán)氧樹脂的75%。

  在汽車工程中的更多應(yīng)用

  朗盛認(rèn)為這種夾層結(jié)構(gòu)在輕量化汽車生產(chǎn)中也蘊(yùn)含著重大的機(jī)遇,尤其是在有高強(qiáng)度需求的大型組件中,比如:后備箱底板、油箱蓋板、電動車增程器外殼、結(jié)構(gòu)電池外殼和座椅組件等。朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部輕量化結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Martin Kloche講解道:“這種復(fù)合結(jié)構(gòu)可以替代玻璃纖維墊或聚亞安酯發(fā)泡材料用于加工乘用車后備箱底板。對后備箱底板制造商來說其好處在于,他們不再需要去處理反應(yīng)性化學(xué)裝置,并可大幅降低設(shè)備和安全系統(tǒng)成本?!焙髠湎渲械挠拖渖w板也可以使用這一材料。與鋼質(zhì)或鋁質(zhì)部件相比,由夾層結(jié)構(gòu)制成的部件重量明顯減輕。此外,狹槽、導(dǎo)引帶或接口等部件可以通過一次性注塑成型與蓋板整合,從而進(jìn)一步降低成本。

  蜂窩芯復(fù)合材料的自動化生產(chǎn)

  EconCore N.V.公司已經(jīng)開發(fā)出了一套名為ThermHex的全自動化生產(chǎn)系統(tǒng)來生產(chǎn)外層為Tepex復(fù)合材料的蜂窩芯夾層面板?!癟epex技術(shù)使我們能夠以低成本高效率地方式來生產(chǎn)這些超強(qiáng)的夾層結(jié)構(gòu),質(zhì)量高、重現(xiàn)性好?!?skywalk公司技術(shù)經(jīng)理Tomasz Czarnecki介紹道。skywalk公司位于比利時魯汶(Leuven)。其旗下子公司ThermHex Waben GmbH在德國哈勒(Halle/Saale)還有一個生產(chǎn)基地。

  HiAnt – 為客戶度身定制解決方案

  客戶開發(fā)表層材料為Tepex的夾層結(jié)構(gòu)組件時,朗盛能夠提供全方位的周到服務(wù)。這些服務(wù)僅僅是HiAnt客戶服務(wù)的一部分。HiAnt品牌囊括了朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部的全部工程專業(yè)知識和技術(shù)。這些專有技術(shù)涉及熱塑性材料、復(fù)合技術(shù)、零部件測試、模擬和加工流程?;鑲慵庸ど蘳kywalk公司同樣受益于HiAnt。Kistler說:“我們獲得的板材已經(jīng)經(jīng)過了高壓水流切割,這是非常大的一個優(yōu)勢,為我們省去了耗時頗多的收尾步驟?!?/p>

  如需了解skywalk及其滑翔傘的有關(guān)信息,敬請?jiān)L問:www.skywalk.info。EnconCore 在 www.econcore.com 向您呈現(xiàn)其蜂窩技術(shù)。

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