12月7日，據(jù)德國商報報道，巴斯夫宣布將把農(nóng)產(chǎn)品、涂料、電池材料這三個大型業(yè)務(wù)部門從公司的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中分離出來，轉(zhuǎn)入法律上的獨立單位。
此次分拆的三個部門將擁有自己的信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，但仍將是巴斯夫集團的一部分。
出售業(yè)務(wù)不是目的
據(jù)悉，出售這些業(yè)務(wù)部門并不是巴斯夫?qū)嵤┓植鸫胧┑哪康?，巴斯夫強調(diào)，目前還沒有出售這些部門的計劃。
此次分拆的主要原因是：今后將根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對其進行管理和控制，巴斯夫首席財務(wù)官Dirk Elvermann解釋說，巴斯夫希望通過調(diào)整業(yè)務(wù)管理來提高競爭力，公司正在將更具差異化的單個業(yè)務(wù)管理方法與該業(yè)務(wù)的產(chǎn)品優(yōu)勢以及我們作為一家綜合公司的定位結(jié)合起來，以滿足特定客戶行業(yè)的需求，讓這些獨立出去的部門獲得了更大的活動空間。
此次面臨大規(guī)模重組的部門是集團的銷售驅(qū)動力之一：
農(nóng)業(yè)部門在2022年的銷售額為100億歐元；
涂料部門2022年的銷售額為42億歐元，涂料部門將在現(xiàn)有的有限責(zé)任公司內(nèi)獲得更大的自由度；
電動汽車電池材料業(yè)務(wù)是巴斯夫未來的主要業(yè)務(wù)之一。
據(jù)悉，涂料業(yè)務(wù)自2010年以來一直作為有限責(zé)任公司獨立運營，主要生產(chǎn)汽車涂料和建筑涂料等。
沒有裁員計劃
德國工會IG BCE稱，此次分拆對部分員工來說是 "壞消息"，將影響近2500名員工，幾乎占路德維希港總廠員工總數(shù)的10%。工會成員普遍擔(dān)心，持續(xù)的經(jīng)濟衰退可能導(dǎo)致巴斯夫采取進一步的成本削減措施：
10月，巴斯夫已將百億歐元業(yè)務(wù)的出售計劃提上日程，包括：1、石油和天然氣生產(chǎn)子公司W(wǎng)intershall Dea；2、內(nèi)燃汽車催化劑業(yè)務(wù)；3、涂料部門部分業(yè)務(wù)；4、食品添加劑業(yè)務(wù)的個別工廠。
2月，巴斯夫宣布了一項成本削減計劃，計劃在全球范圍內(nèi)減少2600個工作崗位。預(yù)計該計劃可使2023年節(jié)省約3億歐元。
然而針對此次分拆事件，巴斯夫執(zhí)行董事會已向勞資協(xié)議會保證，分拆只是使三個業(yè)務(wù)部門更具市場競爭力，公司沒有裁員計劃。據(jù)悉，工會還要求巴斯夫?qū)⒅鲝S的廠址協(xié)議延長至2030年，原因是根據(jù)目前的廠址協(xié)議，巴斯夫路德維希港在2025年底之前不得因運營原因裁員。
此外，在股票市場上，上述分拆消息卻受到了歡迎。巴斯夫12月7號當(dāng)日股價上漲了近1.5%。
電池材料業(yè)務(wù)為重中之重
執(zhí)行董事會為此次分拆設(shè)定了目標(biāo)：電池材料業(yè)務(wù)將成為集團利潤最豐厚的業(yè)務(wù)，到2030年，銷售經(jīng)營回報率（息稅折舊攤銷前利潤）將達到30%或更高的運營回報率，銷售額將超70億歐元。
由于新能源汽車的發(fā)展，巴斯夫?qū)ζ潆姵夭牧蠘I(yè)務(wù)寄予厚望，預(yù)計該業(yè)務(wù)將在未來產(chǎn)生最高回報。目前公司打算大規(guī)模擴展電池業(yè)務(wù)，尤其是在中國。
據(jù)悉，巴斯夫計劃在未來幾年向電動汽車電池材料業(yè)務(wù)投資40多億歐元，以確立全球市場領(lǐng)先地位。目前，巴斯夫正在勃蘭登堡的施瓦策海德（Schwarzheide）建造一座大型陰極材料工廠。
巴斯夫首席財務(wù)官Dirk Elvermann在周四舉行的一次投資者活動上表示，對電池材料和涂料的需求正日益向亞洲轉(zhuǎn)移，這是提高獨立性的一個動因。此外，合作關(guān)系在這些業(yè)務(wù)中更為重要，而且作為一個獨立單位更容易在法律上實現(xiàn)。
而巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂（Martin Brudermüller）承諾在2023年實現(xiàn)穩(wěn)定分紅。
