據(jù)外媒報道，美國汽車零部件供應商李爾（Lear Corp.）公布2024年第四季度營收和利潤雙雙下滑后，該公司計劃在2025年繼續(xù)裁減1.5萬名員工并積極推動自動化，去年該公司已實施同樣的計劃。
圖片來源：李爾
李爾表示，2024年第四季度調(diào)整后的凈利潤同比下滑9%至1.61億美元，營收為57億美元，較2023年略有下降。該公司2024全年調(diào)整后的凈利潤增至7.13億美元，營收233億美元，略低于2023年。
與其他所有汽車零部件供應商一樣，李爾也面臨著銷量下滑的潛在風險，而且對未來的項目缺乏可視性，尤其是在北美地區(qū)，汽車制造商因迫在眉睫的監(jiān)管問題而猶豫不決。
李爾已經(jīng)感受到了電動汽車延期生產(chǎn)的痛苦，同時也面臨著美國對墨西哥潛在關稅的巨大風險。該公司正在通過大幅削減全球勞動力來追求更高的利潤率。2月6日，該公司首席執(zhí)行官Ray Scott在與投資分析師的電話會議上表示，該公司去年裁減了1.5萬名員工，并計劃在2025年實施類似的裁員行動。
李爾最近的裁員包括美國底特律附近Southfield的行政職位，但該公司拒絕提供具體細節(jié)。該公司發(fā)言人表示，裁員的大部分是小時工，且大部分來自美國以外的業(yè)務。該公司稱，去年實行的裁員計劃預計將在2025年為其節(jié)省7,500萬美元的成本，并將在之后的每年為其節(jié)省1.5億美元。
李爾正在世界各地的工廠全力投入自動化，并開展一系列以人工智能和機器人為重點的收購行動，比如，李爾最近收購了擁有幾十名員工的葡萄牙系統(tǒng)集成商StoneShield Engineering。
李爾還在鞏固其制造業(yè)務。該公司去年關閉或出售了13家工廠，目前正在對另外5家工廠采取同樣的措施。與此同時，由于美國和墨西哥的工資上漲壓力，該公司正在努力將工作崗位，特別是勞動密集型線束部門的工作崗位，轉(zhuǎn)移到非洲和東歐的低成本國家。
Ray Scott表示，針對下個月美國對墨西哥和加拿大25%的潛在關稅，該公司已有自保計劃。不過，專家表示，如此大規(guī)模的征稅或?qū)_擊供應鏈，并損害經(jīng)濟。Ray Scott補充道：“這顯然是一個行業(yè)問題。李爾一直在與客戶高管交談，并將為整個汽車行業(yè)帶來解決方案。”
盡管李爾2024年第四季度的營收和利潤都有所下降，但還是超出了華爾街的預期，這推動李爾的股價在上述報道發(fā)布后上漲。
