中國駐伊朗大使館經(jīng)商參處網(wǎng)站14日刊文，援引伊朗媒體報道稱，中國企業(yè)參與承建的德黑蘭─馬什哈德鐵路電氣化改造項目已經(jīng)開工。伊媒報道稱，全部竣工后，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。
據(jù)報道，德黑蘭─馬什哈德鐵路長達926公里，不過，財新網(wǎng)14日援引“接近該項目的中國軌道交通裝備企業(yè)人士”的話稱，2月6日開工的項目并非高鐵項目，車輛時速也不會達到250公里。
伊朗《財經(jīng)論壇報》2月7日消息稱，伊朗總統(tǒng)魯哈尼周六出席了德黑蘭─馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式。
伊朗道路和城市發(fā)展部部長阿洪迪(AbbasAkhoundi)和伊朗伊斯蘭共和國鐵路公司總經(jīng)理奧高耶(MohsenPourseyyed-Aqaei)參加開工儀式。
伊朗總統(tǒng)出席開工儀式
魯哈尼總統(tǒng)說，擴展鐵路網(wǎng)絡是其政府的重要目標之一，因其能創(chuàng)造安全的環(huán)境，并確保交通的便捷。他說，“今天，伊朗的宗教首都(馬什哈德)通過一條高速鐵路與政治首都(德黑蘭)相連。”
阿洪迪說，到魯哈尼政府屆滿，鐵路交通將占伊朗交通方式的20%。
據(jù)奧高耶說，德黑蘭─馬什哈德公路的死亡率每年在2500人左右，而這段鐵路的電氣化改造工程每年將拯救1800個伊朗人的生命。
這條高鐵將連接伊朗首都德黑蘭和東部城市馬什哈德。項目預計將在42個月后竣工，隨后還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。
項目全部竣工后，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。隨著鐵軌和信號的改進，該項目預計能將德黑蘭至馬什哈德段的行程從現(xiàn)有的12小時縮減為6個小時，并將年貨運能力增加至1000萬噸。
去年6月，伊朗和中國公司就該段線路的電氣化改造達成協(xié)議，其中21億美元造價的85%由中國提供貸款融資?；谝晾蕠诣F路公司與德國西門子公司的協(xié)議，西門子也將為該項目做出貢獻，包括提供信令系統(tǒng)，增加機車，以及提供維護服務等。
所謂既有線電氣化改造是指：此線路現(xiàn)為內(nèi)燃機車動力牽引，等級較低，速度較慢，一般在100公里/時左右;而經(jīng)過電氣化改造后，該線路將使用電力機車牽引，速度將大幅度提升。德黑蘭─馬什哈德項目在電氣化改造完成后，仍達不到動車組行駛標準，使用的中國電力機車時速也在160公里以內(nèi)，不可能達到250公里/時。
文章稱，中國在伊朗確有高鐵項目，該項目是2011年原鐵道部、中國中鐵股份有限公司與伊朗政府簽署的，包括建設德黑蘭─庫姆─伊斯法罕高速鐵路。2013年11月，中伊兩國達成車輛協(xié)議，項目總投資額高達84億歐元。但該項目隨后因伊朗核活動遭受歐美和聯(lián)合國制裁，被無限期終止，并未生效。
產(chǎn)能合作成重要引擎
今年1月，國家主席習近平對伊朗進行國事訪問期間見證簽署關于建設高鐵的合作文件，顯示產(chǎn)能合作正在成為中國與地區(qū)務實合作的又一重要引擎。
據(jù)報道，中鐵國際集團承接伊朗首都德黑蘭至伊斯法罕的高速鐵路項目，中國高鐵技術積累了豐富的經(jīng)驗，在精度、技術含量、運營管理等方面均處于世界先進水平。建設完成后的伊朗高鐵項目全長達375公里，設計時速為250公里至300公里，屆時從德黑蘭到伊斯法罕的時間將從目前的4小時縮減至不足2小時，伊朗人民將實實在在地體驗到來自中國的速度，感受到“中國制造”的強大力量。
德黑蘭至伊斯法罕的高鐵項目將給伊朗社會帶來多重效應。屆時前往古都伊斯法罕和圣城庫姆的游客將大幅增加，高鐵交通的便捷將有效減少大量汽車長途行駛帶來的環(huán)境污染，交通事故也會大幅降低。
