行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，而不是政府監(jiān)管人員，需要為汽車應(yīng)用中的發(fā)揮有機(jī)化合物(VOC)制定世界標(biāo)準(zhǔn)， 兩位會(huì)議的組織者在這周馬里蘭召開(kāi)的聚氨酯技術(shù)會(huì)議上如是說(shuō)。來(lái)自九個(gè)化學(xué)制品公司的代表關(guān)于他們公司計(jì)劃如何在產(chǎn)品生產(chǎn)中將VOC的排放降到最低進(jìn)行了發(fā)言。
巴爾的摩(ICIS)-行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，而不是政府監(jiān)管人員，需要為汽車應(yīng)用中的發(fā)揮有機(jī)化合物(VOC)制定世界標(biāo)準(zhǔn)， 兩位會(huì)議的組織者在這周的聚氨酯技術(shù)會(huì)議上如是說(shuō)。
哈姆迪·卡里爾博士(Dr Hamdy Khalil)和理查德·羅西歐是聚氨酯會(huì)議的汽車專場(chǎng)會(huì)議的委員會(huì)委員和組織者。他們說(shuō)雖然大多數(shù)國(guó)家試圖在汽車應(yīng)用中控制一個(gè)相似的化學(xué)物名單，但是對(duì)這些化學(xué)物所允許的百分比在不同國(guó)家差別巨大。
他們?cè)谥芏R里蘭州巴爾的摩的會(huì)議間隙，通過(guò)一場(chǎng)與ICIS的采訪，討論了汽車行業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)。
卡里爾和羅西歐強(qiáng)調(diào)說(shuō)，行業(yè)應(yīng)該制定一套全球范圍一致同意的控制VOCs排放的標(biāo)準(zhǔn)。他們又加上一句，這個(gè)行業(yè)的狀況將會(huì)變得越來(lái)越好，如果此行業(yè)能夠自愿制定和運(yùn)用這些標(biāo)準(zhǔn)，而不是讓政府通過(guò)規(guī)定去實(shí)施這些標(biāo)準(zhǔn)。
為了適當(dāng)調(diào)控汽車應(yīng)用中的VOCs所做出的努力已仍然在開(kāi)始階段，卡里爾和羅西歐說(shuō)，在這個(gè)行業(yè)一致同意一組通用標(biāo)準(zhǔn)之前，為各種化學(xué)物科學(xué)確立安全閥值的臨床試驗(yàn)將是必要的。
聚氨酯汽車專場(chǎng)會(huì)議三年前就在日程表上消失了，但是現(xiàn)在重新恢復(fù)并位于參會(huì)人數(shù)最多的會(huì)議之列，卡里爾和羅西歐介紹說(shuō)。
卡里爾和羅西歐強(qiáng)調(diào)，聚氨酯工業(yè)中心(CPI)和聚氨酯技術(shù)會(huì)議，是同類會(huì)議中最大規(guī)模的，這突出了汽車行業(yè)對(duì)于聚氨酯的重要性。
卡里爾和羅西歐說(shuō)，汽車制造商的參與對(duì)于發(fā)動(dòng)全行業(yè)的努力以帶來(lái)更多可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品至關(guān)重要。
今年，有幾家汽車制造商的代表出席了會(huì)議，會(huì)議組織者希望以后的會(huì)議中與會(huì)的汽車制造商數(shù)目能夠增加。
此外，來(lái)自九個(gè)化學(xué)制品公司的代表關(guān)于他們公司計(jì)劃如何在產(chǎn)品生產(chǎn)中將VOC的排放降到最低進(jìn)行了發(fā)言?？ɡ餇柡土_西歐說(shuō)這些會(huì)議僅僅是有了立足之地。
第59屆聚氨酯技術(shù)會(huì)議有美國(guó)化學(xué)理事會(huì)(ACC)的聚氨酯工業(yè)中心(CPI)舉辦。此會(huì)議將持續(xù)到周三。
