2015年，或?qū)⒊蓛和踩问袌鲲@現(xiàn)井噴式增長的一年。從小編了解到最新的情況看，目前我國首部關(guān)于兒童安全座椅的法規(guī)草案已經(jīng)擬定完成，并已提交至立法委員會，具體法律的商討結(jié)果有可能在2015年兩會期間進(jìn)行表決，明年年底前進(jìn)行公示。如果一切順利，上述法規(guī)將于2016年正式實(shí)施。這將成為繼2012年7月1日實(shí)施的《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》這一強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)后，針對兒童乘車安全的又一重大舉措。
據(jù)了解，目前世界范圍內(nèi)有96個國家和地區(qū)出臺了強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的法律法規(guī)。而數(shù)據(jù)顯示，目前，由于家長接觸兒童安全座椅時間較晚，我國的兒童安全座椅使用率僅為3%。
如此之低的兒童座椅使用率，帶來的直接后果便是我國兒童交通傷亡率遠(yuǎn)高于其他發(fā)達(dá)國家。據(jù)國內(nèi)媒體報道，我國每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因，幾乎每6分鐘就有一個兒童死于交通事故。
