一、TDI市場(chǎng)行情分析
1. 2017年中國(guó)TDI市場(chǎng)整體高位運(yùn)行，價(jià)格運(yùn)行區(qū)間在22000-42000元/噸左右，最低點(diǎn)發(fā)生在7月初，最高點(diǎn)則出現(xiàn)兩次，分別在8月中旬和10月中旬。價(jià)格上漲前期的共同點(diǎn)是貿(mào)易市場(chǎng)和下游庫(kù)存出現(xiàn)真空，出現(xiàn)集中采購(gòu)，而供應(yīng)或由于國(guó)內(nèi)裝置檢修或由于海外TDI裝置問(wèn)題收緊，導(dǎo)致價(jià)格快速上漲。
2. 從上中下游來(lái)說(shuō)，今年TDI廠家市場(chǎng)影響力較前幾年有提高，操盤(pán)模式較好，維持較高的利潤(rùn);而貿(mào)易商由于TDI高位運(yùn)行，資本壓力和風(fēng)險(xiǎn)較大;下游采購(gòu)模式也因價(jià)格高位，以隨采隨用為主，海綿廠家營(yíng)業(yè)額較前幾年增長(zhǎng)，但整體利潤(rùn)有所下滑。
3. 全球TDI目前處于供需平衡點(diǎn)上，所以各大洲TDI裝置的一旦出現(xiàn)意外停車(chē)，總是會(huì)牽動(dòng)或影響其他地區(qū)的市場(chǎng)。比如今年10月初，德國(guó)巴斯夫宣布路德維希港TDI裝置出現(xiàn)二氯苯含量波動(dòng)，中東非、歐洲客戶(hù)轉(zhuǎn)向中日韓TDI廠家詢(xún)盤(pán)，又恰遇韓國(guó)巴斯夫、韓華停車(chē)檢修，日本MCNS TDI工廠出現(xiàn)生產(chǎn)問(wèn)題(約導(dǎo)致產(chǎn)量減少5000噸左右)，而中國(guó)國(guó)內(nèi)正是國(guó)慶節(jié)后備貨期，加上滄州大化檢修，美金盤(pán)、人民幣市場(chǎng)齊漲。
二、 TDI市場(chǎng)大事件
1. 今年8月底受颶風(fēng)“哈維”影響，美國(guó)能源行業(yè)、聚氨酯行業(yè)也受到重創(chuàng)，美國(guó)科思創(chuàng)對(duì)其年產(chǎn)20萬(wàn)噸TDI裝置宣布不可抗力， 美洲TDI供應(yīng)出現(xiàn)緊張，各廠家從亞洲、歐洲調(diào)貨支援，對(duì)全球TDI市場(chǎng)形成支撐。
2. 陶氏Sadara20萬(wàn)噸/年TDI裝置于8月14正式投產(chǎn)， 新產(chǎn)品預(yù)計(jì)2018年初將會(huì)上市，就目標(biāo)銷(xiāo)售區(qū)域來(lái)說(shuō)，沙特TDI主要供中東非和歐洲地區(qū)，約占60%的市場(chǎng)份額，其他40%銷(xiāo)往亞洲地區(qū)。亞洲方面，中國(guó)是陶氏的分銷(xiāo)中心。
3. 方大錦化集團(tuán)收購(gòu)了葫蘆島的5萬(wàn)噸的TDI裝置，目前生產(chǎn)人員還未備齊，預(yù)計(jì)2018年上半年將重啟。
天天化工解讀：2018年對(duì)TDI市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著萬(wàn)華30萬(wàn)噸TDI裝置于明年下半年投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)TDI將出現(xiàn)比較嚴(yán)峻的產(chǎn)能過(guò)剩，TDI廠家的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈，整個(gè)市場(chǎng)可能面臨新一輪洗牌。海外方面，明年德國(guó)巴斯夫路德維希港30萬(wàn)噸/年TDI裝置也可能正常生產(chǎn)，加上陶氏Sadara20萬(wàn)噸/年TDI裝置的投產(chǎn)，不僅中國(guó)，全球TDI市場(chǎng)都將進(jìn)入一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
三、TDI下游大事件
1. 2017年上半年，中國(guó)家具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4413.86億元，同比增長(zhǎng)13.94%;累計(jì)完成利潤(rùn)總額283.41億元，同比增長(zhǎng)17.48%;累計(jì)完成產(chǎn)量40509.16萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)3.41%。家具全行業(yè)累計(jì)出口253.69億美元，同比增長(zhǎng)6.90%;累計(jì)進(jìn)口13.87億美元，同比增長(zhǎng)12.75%。
2. 今年1-9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2034.92萬(wàn)輛和2022.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.77%和4.46%，增幅比1-8月提升0.10個(gè)百分點(diǎn)和0.21個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期減緩8.48個(gè)百分點(diǎn)和8.71個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1732.80萬(wàn)輛和1715.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.03%和2.38%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)302.11萬(wàn)輛和307.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%和17.85%。
天天化工解讀：今年TDI價(jià)格高位，很多市場(chǎng)人士都認(rèn)為高價(jià)抑制下游需求，將導(dǎo)致TDI消費(fèi)量出現(xiàn)萎縮，而小編經(jīng)過(guò)目前的數(shù)據(jù)比對(duì)，卻發(fā)現(xiàn)了不一樣的現(xiàn)象。從今年1-8月來(lái)說(shuō)，TDI利潤(rùn)較好，各工廠開(kāi)工率都較高，運(yùn)行比較穩(wěn)定，而去年裝置故障接連不斷，因此我們預(yù)計(jì)今年TDI產(chǎn)量會(huì)有一個(gè)增長(zhǎng)，1-8月國(guó)內(nèi)本土供應(yīng)量預(yù)計(jì)在48.8萬(wàn)噸左右，1-8月進(jìn)口2.6萬(wàn)噸，同比去年上漲129%，出口約10萬(wàn)噸，較去年下滑較多，主要由于今年國(guó)內(nèi)價(jià)格較高，廠家出口意向降低，據(jù)此，1-8月份國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量約43.6萬(wàn)噸，同比2016年將出現(xiàn)1-2個(gè)百分點(diǎn)的微增長(zhǎng)。
