在甲醇行業(yè)復(fù)雜性增加以及國(guó)際甲醇市場(chǎng)價(jià)格劇烈波動(dòng)的背景下，IHSMarkit第36屆世界甲醇會(huì)議于10月6日在奧地利維也納舉行。會(huì)議指出，中國(guó)大型甲醇制烯烴(MTO)裝置開工情況是造成甲醇價(jià)格劇烈波動(dòng)的關(guān)鍵原因，中國(guó)的煤炭和美國(guó)的頁巖氣等甲醇原料的發(fā)展增加了供應(yīng)的復(fù)雜性。未來甲醇需求增長(zhǎng)放緩，致使一些新建項(xiàng)目將受到影響。
中國(guó)需求放緩
近年來，中國(guó)MTO裝置一直是甲醇需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑHSMarkit合成氣化學(xué)品副總裁Mike Nash表示，隨著中國(guó)汽油規(guī)格的變化，預(yù)計(jì)未來5年甲醇需求增長(zhǎng)將放緩。
中國(guó)國(guó)務(wù)院今年8月表示，將推進(jìn)國(guó)家能源局于2016年宣布的計(jì)劃，即到2020年要在全國(guó)推廣乙醇汽油(E10，汽油中加入10%的燃料乙醇)，作為全面收緊環(huán)保政策的一部分，今年開始在中國(guó)的15個(gè)省份進(jìn)行10年的試用。Mike Nash認(rèn)為，這一政策的實(shí)施肯定會(huì)減少中國(guó)用于汽油調(diào)和的甲醇和甲基叔丁基醚的數(shù)量，對(duì)甲醇需求構(gòu)成威脅。IHS Markit統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)目前約有500萬噸/年的甲醇用于汽油。
IHS Markit還降低了對(duì)來自MTO裝置甲醇需求的預(yù)測(cè)，到2023年，MTO的甲醇需求量將占世界9670萬噸甲醇總需求量的15%，此前預(yù)計(jì)MTO將在2021年占甲醇總需求量的20%。
Mike Nash表示，未來幾年其他應(yīng)用開發(fā)可能會(huì)推動(dòng)甲醇需求的增長(zhǎng)，包括使用甲醇作為海運(yùn)船用燃料，國(guó)際海事組織計(jì)劃到2020年削減船用燃料中的硫含量。中國(guó)嚴(yán)格的環(huán)保政策也支持用甲醇替代煤炭作為工業(yè)蒸汽鍋爐燃料，從而降低二氧化硫和二氧化氮的排放量。轉(zhuǎn)換工業(yè)鍋爐燃料可能會(huì)導(dǎo)致中國(guó)增加約200萬噸/年的甲醇消費(fèi)量。
然而，中國(guó)MTO裝置的開工率可能會(huì)在2022~2024年有所下降。甲醇需求增長(zhǎng)放緩將在未來5年對(duì)全球的甲醇市場(chǎng)產(chǎn)生一些影響。MikeNash表示，受此影響，那些在伊朗和北美建設(shè)的甲醇新產(chǎn)能的釋放可能也會(huì)放緩，尤其是那些旨在滿足中國(guó)需求的裝置。
北美項(xiàng)目延期
IHSMarkit美洲區(qū)甲醇副總監(jiān)Marc Alvarado表示，北美甲醇產(chǎn)能預(yù)計(jì)將從2018年的接近690萬噸/年上升到2023年的約1100萬噸/年。該數(shù)據(jù)考慮到有一些項(xiàng)目投產(chǎn)期可能延遲，其中包括玉皇化工在美國(guó)路易斯安那州圣詹姆斯的170萬噸/年甲醇項(xiàng)目，該項(xiàng)目的投產(chǎn)日期可能從2019年年末延遲到2021年中期，以及位于路易斯安那州查爾斯湖的140萬噸/年燃料項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2023年投產(chǎn)，而不是原先計(jì)劃的2021年。
IHS Markit預(yù)測(cè)，在建筑和燃料應(yīng)用的推動(dòng)下，未來10年北美甲醇需求將以年均2.3%的速率增長(zhǎng)。但是，從各公司披露的項(xiàng)目情況來看，預(yù)計(jì)同期這一地區(qū)的甲醇年產(chǎn)能增長(zhǎng)率為7.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過需求增長(zhǎng)，北美將在2021~2022年成為甲醇的凈出口國(guó)。然而，美中貿(mào)易戰(zhàn)可能導(dǎo)致貿(mào)易流量的轉(zhuǎn)移，并對(duì)美國(guó)一些以出口為導(dǎo)向的甲醇項(xiàng)目構(gòu)成一定威脅。
伊朗生產(chǎn)受阻
美國(guó)貿(mào)易政策對(duì)伊朗的甲醇產(chǎn)能也將產(chǎn)生重大影響。美國(guó)對(duì)伊朗的制裁將于11月份生效，這將對(duì)伊朗甲醇生產(chǎn)產(chǎn)生影響，因?yàn)殡S著需求下降，工廠的開工率肯定要下調(diào)。另外，由于美國(guó)的制裁，多國(guó)能源勘探公司以及伊朗工程和技術(shù)提供商的退出也將減少該國(guó)甲醇產(chǎn)能增加的潛力。與此同時(shí)，航運(yùn)公司可能很難獲得在伊朗境內(nèi)和境外運(yùn)營(yíng)船只的海上保險(xiǎn)，從而削弱伊朗出口甲醇的能力。
IHS Markit表示，中國(guó)是伊朗最大的甲醇進(jìn)口國(guó)，占2017年伊朗出口量的68%，這一比例不會(huì)有太大變化。中國(guó)E10燃料政策的實(shí)施，導(dǎo)致IHS Markit對(duì)伊朗產(chǎn)能增加持以更為保守的觀點(diǎn)。伊朗目前甲醇產(chǎn)能約為500萬噸/年，另有3個(gè)總產(chǎn)能為400萬噸/年的甲醇裝置很快建成投產(chǎn)。一部分新產(chǎn)能最初預(yù)計(jì)將在2018年投運(yùn)，其余產(chǎn)能將在2019~2020年釋放
