巴斯夫于10月18日在一封致客戶的信中表示，由于萊茵河水位嚴重偏低，該公司已宣布其德國路德維希港工廠的丙烯酸酯生產(chǎn)遭遇不可抗力。該公司已宣布丙烯酸丁酯(丁基-A)，丙烯酸異辛酯(2-EHA) 和丙烯酸乙酯(乙基-A)遭遇不可抗力。
巴斯夫在信中表示：“由于萊茵河水位極度偏低，以及德國異常漫長的溫暖干燥的天氣，我們在路德維希港的生產(chǎn)基地目前正遭遇嚴重的原料供應限制?！?/p>
周四，萊茵河航運管理局(WSA)的一位發(fā)言人表示，萊茵河水位已跌至歷史最低點，且可能會繼續(xù)降低。
據(jù)萊茵河航運管理局(WSA)發(fā)言人Florian Krekel稱，上周三晚上9點30分，關鍵測量站考布(Kaub)的水位降至35厘米以下，這是2003年9月出現(xiàn)過的水位最低點。
他補充稱，截至上周四上午7點，水位為32厘米，可能繼續(xù)下降。
巴斯夫通過萊茵河(River Rhine)航道運輸用于生產(chǎn)丙烯酸酯的原料，最近還遇到了丁基-A原料污染的相關問題。
丙烯酸酯市場供應平衡，上周丁基-A價格下跌，與需求疲軟有關。
由于巴斯夫的生產(chǎn)限制，近幾天交易商看到了更多的需求量，但許多賣家認為，市場上有足夠的額外供應來滿足這些需求。
該地區(qū)仍有正在進行的停工檢修計劃，且Arkema、Synothomer和Sasol于第四季度停工。
盡管在準備停產(chǎn)的過程中原料存在一些問題，但生產(chǎn)商總體上對停產(chǎn)做好了計劃，并建立了庫存。
需求下降在很大程度上掩蓋了市場上出現(xiàn)的限制因素，隨著時間的推移，涂料需求季節(jié)性下降。
對經(jīng)濟和地緣政治前景的擔憂也導致了市場停滯，許多消息人士稱，2018年的涂料市場令人失望。
進入11月，各公司都希望在年底前管理營運資本，行業(yè)去庫存也將成為一個重要的因素。
這種需求下降可能有助于平衡歐洲的供應，目前還不清楚萊茵河問題將持續(xù)多久。
較低的水位也影響著歐洲其他物流行業(yè)，對卡車的需求增加。由于該地區(qū)卡車司機數(shù)量有限，卡車需求已經(jīng)面臨壓力。
丙烯酸酯包括甲基-A，乙基-A，丁基-A和2-EHA，且用于制備油漆、涂料、紡織品和粘合劑。
