因?yàn)楣┣笃胶獍l(fā)生變化，2018年北美二苯基甲烷二異氰酸酯(MDI)和甲苯二異氰酸酯(TDI)價(jià)格出現(xiàn)了預(yù)期中的大幅下跌。
然而，得益于沙特沙達(dá)爾公司MDI和TDI裝置實(shí)現(xiàn)商業(yè)銷售，以及巴斯夫路德維希港的TDI裝置恢復(fù)生產(chǎn)，2017年困擾異氰酸酯市場的供應(yīng)緊張局面在2018年消失。另外，買家開始尋求替代品，削減了全球需求。特別是亞洲消費(fèi)需求增長疲軟也有助于擴(kuò)大其他地區(qū)供應(yīng)量，因?yàn)楹芏鄟喼蕹隹谏虨榱嗽黾佑芰μ岣吡藢Ρ泵篮屠朗袌龅某隹诹俊?/p>
2017年這些異氰酸酯產(chǎn)品供應(yīng)持續(xù)緊張，導(dǎo)致其價(jià)格較前一年顯著增加。ICIS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年美國TDI價(jià)格累計(jì)上漲75美分/磅(約合1653美元/噸)，同期MDI價(jià)格累計(jì)上漲53美分/磅(約合1168美元/噸)。
市場人士分析稱，造成2017年TDI供應(yīng)極度緊張的原因主要是巴斯夫在德國路德維希港新建的30萬噸/年TDI工廠延長停工，以及沙特沙達(dá)爾在朱拜勒新建的20萬噸/年TDI工廠延遲投產(chǎn)。這兩套TDI廠產(chǎn)能約占全球總產(chǎn)能的15%，它們的意外缺席市場造成了全球TDI市場的供應(yīng)緊張，導(dǎo)致2017年價(jià)格連續(xù)上漲。
2017年MDI市場同樣面臨持續(xù)供應(yīng)緊張。沙達(dá)爾在沙特阿拉伯朱拜勒新建的40萬噸/年MDI裝置啟動(dòng)也經(jīng)歷了長時(shí)間延遲，2017年6月啟動(dòng)后幾個(gè)月才開始商業(yè)銷售。同時(shí)，全球MDI需求快增也是市場供應(yīng)緊張的原因。由于市場供應(yīng)增長滯后于產(chǎn)品需求擴(kuò)張，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，MDI市場結(jié)構(gòu)性緊張將是未來幾年的市場特征。
北美地區(qū)TDI買家也注意到，家具和床品行業(yè)對異氰酸酯的消費(fèi)有所放緩，汽車行業(yè)的需求在經(jīng)歷了連續(xù)幾年的快增后進(jìn)入了預(yù)期下降通道。在北美MDI市場，聚合級MDI(PMDI)和單體級MDI(MMDI)出現(xiàn)了一個(gè)顯著價(jià)差。PMDI供應(yīng)已出現(xiàn)過剩，特別是供應(yīng)擔(dān)憂問題緩解和來自亞洲貨物增加后已產(chǎn)生價(jià)格下行壓力。與此同時(shí)，MMDI供應(yīng)仍然緊張，導(dǎo)致MMDI價(jià)格繼續(xù)上漲，并擴(kuò)大了MMDI相對于PMDI的溢價(jià)。
美中貿(mào)易爭端使MDI和多元醇市場的參與者擔(dān)心中國對這些產(chǎn)品的進(jìn)口減少會(huì)改變北美市場的供需平衡。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，進(jìn)入2019年，TDI供應(yīng)可能過剩，造成價(jià)格下行。
