輕量化汽車車頂是由費拉爾(Fehrer)研制開發(fā),所采用組合材料:聚氨酯、玻璃纖維及紙蜂窩,其外層涂有熱塑性塑料。
據(jù)該公司稱該車頂擁有相同的穩(wěn)定性,但重量減輕了30%。
BMW i3座椅外殼首次采用了碳纖維材料和PUR matrix的組合材料,也將在此次材料展上展出。亨內(nèi)基的高壓樹脂轉(zhuǎn)注成型(HP-RTM)技術(shù)促進該創(chuàng)新得以實現(xiàn)。
韓國現(xiàn)代起亞汽車集團汽車儀表盤采用的熱塑性復(fù)合材料也將參展,材料組成:熱塑基底、裝飾覆蓋薄膜和聚氨酯泡沫層。
當消費者對座艙舒適度的要求突破季節(jié)限制,當環(huán)保安全成為全行業(yè)準入門檻,當消費者越來越“懂行”,如何讓不同車型的座艙都能:●零下30℃柔護有佳●提供完美承托久坐不累●極端環(huán)境也能保持環(huán)保透氣●都市穿梭中重塑治愈空間風雪作尺,陶氏先行!躬身入局汽車冬季路試,傾力打造...
2025-04-02 陶氏公司 關(guān)鍵詞:陶氏公司